Motoryang telah disetting dengan setelan ala racing dan memiliki tenaga yang besar. Tentu cara mengganti per kopling yang lebih keras kita perlu lakukan guna mengakomodasi tenaga besar yang dihasilkan. Akibatnya, tuas jadi lebih berat dari sebelumnya. Ini sedikit rumit untuk mengatasinya, bisa juga perlu biaya lebih besar. Secaralogika, bobot knalpot racing yang lebih ringan dari knalpot standar seharusnya membuat motor terasa lebih enteng, apalagi pelepas gas buang ini juga tidak memiliki tahanan seperti knalpot bawaan. Namun akibat asal pilih knalpot racing, tenaga motor bisa jadi tertahan dan tidak sebaik performa knalpot standar. Berikuttips memilih knalpot racing : 1. Gunakan knalpot yang memiliki bahan yang baik. Sebelum membelinya ada baikny Anda pelajari terlebih dahulu mengenai bahan pembuatan sebuah knalpot. Carilah bahan knalpot yang tahan terhadap karat. Rekomendasi saat ini untuk bahan knalpot terbaik yakni stainless steel dan titanium. Agarmembuat berkendara tetap nyaman, pabrikan mobil menggunakan muffler atau silencer yang menyatu pada sistem knalpot. Berbentuk oval atau silinder, muffler yang digunakan untuk meredam suara keras gas buang itu memiliki tugas utama mengurangi polusi suara yang dihitung dengan satuan decibel (dB). Namunjika hanya menginginkan suara lebih keras dan agresif, bisa melakukan penggantian di bagian centerpipe dan muffler saja, sehingga tidak perlu semuanya diganti. Baca Juga : Kenali Diesel Runaway, Apa Penyebabnya Dan Cara Mengatasinya. Lalu apakah mobil jadi lebih boros dari standar? Begini penjelasannya. Sebenarnyacara membuat suara knalpot menjadi ngebass bukanlah hal yang sulit. Pada dasarnya knalpot bawaan motor baru memiliki suara halus. Agar suara knalpot menjadi lebih ngebass, maka terdapat sentuhan sedikit modifikasi. Untuk membuat suara knalpot ngebass sebaiknya diperhatikan dengan teliti agar suara yang dihasilkan tidak terlalu kencang. 2 Suara knalpot yang bulat, tidak mudah pecah dan ngebass. knalpot racing motor terbaik memiliki suara yang bulat dan tidak pecah. Untuk hal yang paling utama dalam pemilihan knalpot menurut mimin pribadi adalah dari suara knalpot, suaranya harus mempunyai karakter yang ngebass ,bulet dan tidak pecah saat di geber. 3 Silencer. Komponen knalpot motor yang ketiga adalah silencer. Fungsi utama dari komponen ini adalah untuk mengurangi suara knalpot yang terlalu keras dan sekaligus sebagai saringan kedua pada knalpot setelah resonator. Silencer inilah yang membuat sisa gas buang menjadi lebih ramah lingkungan saat dilepas ke udara. 4. SuaraKnalpot standar yang bocor biasanya tak begitu menggelegar, tetapi dalam kasus tertentu bisa juga menimbulkan kebisingan yang parah. Bagian knalpot yang bocor biasanya terjadi pada bagian muffler, pipa, dan header. Suara kebisingan knalpot mobil berbeda-beda. Ternyata faktor ini yang mempengaruhi suara yang dihasilkan oleh mesin mobil. Faktoryang memengaruhi kuat lemahnya suara selanjutnya adalah cepat rambat bunyi di udara. Cepat rambat bunyi di udara tidak selalu sama, melainkan dipengaruhi oleh temperatur atau suhu. Kenaikan suhu dapat menambah energi kinetik gelombang suara. Sehingga, suara akan terdengar lebih keras saat udara hangat daripada saat udara dingin. X0Vdxk.